今天我们就影响港口工程预算的原因及应对策略进行分析，港口工程周期长，工程量大，因为它的建设直接对国家产生一定的影响，所以对相关负责单位要求较高，因此，我们应有效地控制港口工程造价，防止结算超预算，更好地控制工程费用，发挥投资效益。
一项建设工程要经历决策、设计、实施三个阶段，预算是施工图设计阶段中的产物，它产生在实施阶段之前，这就决定了预算的局限性。 工程的阶段性是由工程的时间性决定的，每一个阶段依循着一定步骤，不能将下一道工序的时间提前。在市场经济条件下，建筑材料价格是由市场确定，随行就市。预算材料价差按照工程造价管理部门定期公布信息价进行调整，随着时间推移，材料价格也会有变化。工程造价主要是由工程实体性消耗部分和措施性消耗部分决定的。实体性消耗部分一般是按施工图及说明所描述的工程实体部分计算，不应有较大出入。而措施性消耗部分，则因施工的环境、方法、工艺、手段不同产生差异。
在工程管理过程中，应当尽量将工作做在前面，减少索赔事件的发生。这样能够使工程更顺利地进行，降低工程投资，减少施工工期。在对待港口工程概预算的编制是非常严格的，它是一门具有很强的技术性、知识性、专业性的工作。因此，在工作中我们应进一步提高概预算编制的质量，能够最大程度地减少或避免建设资金的流失，最大限度地提高建设资金的投资效益。